Medborgardialog om framtidens Väsby

I våras hjälpte du oss genom att berätta om vilka platser i Väsby som du gillar, inte trivs eller känner dig otrygg på. Vi ville också veta om du hade några idéer på hur vi skulle kunna förbättra specifika platser. Nu är analysen från medborgarkartan klar.

Sammanfattning av resultatet

Sammantaget visar resultatet från medborgarkartan att grönområden, platser lämpade för olika typer av idrottsaktiviteteter och mindre mötesplatser lämpade för nöjen som till exempel restauranger och butiker är omtyckta mötesplatser. Mindre omtyckta platser upplevs ofta som stökiga, otrygga att vistas vid och inte väl omhändertagna.

Förbättrat underhåll på idrottsplatser

Många som har kommenterat i medborgarkartan upplever att flera idrottsplatser och grönområden som till exempel ishallen, Bollstanäs tennisklubb och Barockparken kan förbättras genom bättre underhåll.

Förbättrat transportsystem

Vidare tycker flera att transportsystemet avseende framkomlighet, trafiksäkerhet och buller bör förbättras på vissa platser i kommunen. Det har till exempel inkommit önskemål på förbättrade trafikförbindelser för gående och cyklande över E4.

Mötesplatser som sammanbinder är uppskattade

En mötesplats kan vara alltifrån ett shoppingcenter, en restaurang, park, fotbollsplan eller ett promenadstråk. Resultatet från medborgarkartan visar att sammanbindande mötesplatser, det vill säga platser lämpade för vissa typer av aktiviteter och som lockar människor som har ett gemensamt intresse, som idrottsplatsen Bollstanäs IP, uppskattas i kommunen. Uppskattade är även överbryggande mötesplatser som skapar möten mellan invånare med olika bakgrund, ålder och kön, t.ex. Väsby centrum.

Omtyckta och mindre omtyckta platser är geografiskt spridda

De platser som har markerats som omtyckta och mindre omtyckta är geografiskt spridda över kommunen. Inkomna kommentarer från medborgardialogen redovisas löpande i texten. Se sammanställningen av muntliga kommentarer för det fullständiga resultatet från dialogen.

Tryck på kartorna nedan för större upplösning.

Nedan finns tre videoupptagningar från sammanfattningen den 23 mars 2014.

Bandstaden heter det förslag som vill utveckla ett enat Väsby från väst till öst. Gång- och cykelbroar och andra överfarter gör det möjligt att korsa E4:an och järnvägen. Nya byggnader byggs i ett koncentrerat band med plats för olika typer av verksamheter. Förslaget innebär att det ska bli lättare att ta sig söderut mot Rotebro. Infra City blir en central plats söderut och Glädjen och Stockholmsvägens verksamhetsområden utvecklas.

Fler bostäder kan byggas inom tätorten och utanför stadskärnan med en tydlig ”kaj mot det gröna”. Förtätningen sker gärna i stadsdelar med brist på mötesplatser och parker. Utanför tätorten sker en försiktig utveckling i anslutning till redan befintliga byggnader och bostadsområden. Förslaget ger en tätare sammanhållen stadsstruktur i väst-östlig riktning med ett stort utbud av tjänster och service samtidigt som stora naturområden bevaras så att väsbyborna kan fortsätta njuta av naturen.

Konsekvenser

• En tät stadsmässig struktur skapar förutsättningar för service, trygghet, bra utbildning och en attraktiv stad.
• En tät bandstruktur skapar effektivt utnyttjad infrastruktur och kollektivtrafik samt minskat energibehov per invånare.
• Överbryggande av barriärer skapar bättre spridningsmöjligheter för djur, närmare till gemensamma mötesplatser och en tydligare gemensam kommunal identitet.
• En stark gräns mot de gröna kilarna samt reservatsbildning värnar obebyggd mark men skapar större avstånd mellan bostäder och grönstruktur och större tryck på grönområden inom tätorten.
• Det innebär en ekonomisk och social risk att bygga en plan på en ny struktur som är beroende av stora investeringar.
• Risken är att man bygger bort karaktären av villastad som en del socioekonomiska starka grupper efterfrågar.

Förslaget innebär att en stark central kärna utvecklas nära järnvägen och Väsby centrum. Och det är när förtätning och utveckling av stad görs i ett avgränsat område som ett underlag och utbud av handel och service skapas. I kärnan utvecklas också gröna värden och kulturmiljövärden. Till utvecklingen av kärnan hör även området kring Infra City där det kompletteras med bostäder på båda sidor om E4:an. Till detta kommer att sambandet mellan de centrala delarna och Infra City stärks ytterligare genom förbättrade förbindelser för gående, cyklister och kollektivtrafikanter, och att E4:an överbryggas.

Vidare förstärks även sambandet i väst mot de värden som Mälaren har att erbjuda och i syd mot Rotebro.
Inom tätortsgränsen men utanför kärnan tillåts förtätning med en tydlig ”kaj mot det gröna”. Utanför tätorten sker en försiktig utveckling i anslutning till redan befintliga strukturer. Förslaget ger en tätare sammanhållen bebyggelse med ett stort utbud av tjänster och service samtidigt som stora naturområden bevaras så att väsbyborna kan fortsätta att njuta av naturen.

Konsekvenser

• En tät bebyggelsestruktur nära järnväg skapar minskat transportbehov och goda förutsättningar för klimatneutrala transporter.
• En tät stadsmässig struktur skapar förutsättningar för service, trygghet, bra utbildning och en attraktiv stad.
• En stark gräns mot de gröna kilarna samt reservatsbildning värnar obebyggd mark men skapar större avstånd mellan bostäder och grönstruktur och större tryck på grönområden inom tätorten.
• Förslaget skapar goda förutsättningar för en varierad bostadsförsörjning genom fokus på både stad, villaområde och landsbygd.

Ur Väsbys redan starka ortsidentiteter växer en utveckling fram som utgår från de olika kommundelarna. Utvecklingen sker utifrån befintlig struktur som kompletteras med ny bebyggelse. Nya kommundelar tillåts växa fram där efterfrågan finns. Inom tätortsgränsen uppmuntras förtätning med fler bostäder och byggnader, särskilt i stadsdelar med brist på mötesplatser och parker.

Förslaget möjliggör olika typer av boenden där väsbyborna har tillgång till större sammanhängande grönområden. Genom att erbjuda bostadsområden med olika identiteter realiseras visionen om mångfald och det finns plats för alla människor i Väsby.

Konsekvenser
• Potential att utveckla och tillvarata lokala initiativ och skapa trygg och nära miljö, särskilt för mindre barn.
• Risken är stor för att transportbehoven med bil ökar och att klimatpåverkan blir stor, om inte lokala initiativ finns.
• En otydlig gräns mot tätortsnära grönstruktur skapar risk för ökade barriäreffekter och fragmentering samt en stor risk för kumulativ påverkan på regionens ekologiska värden.
• Förutsättningarna för att utveckla god service, kollektivtrafik och effektivt utnyttjad infrastruktur är bristfälliga.